Recientemente, el Ministerio de transporte promulgó el Reglamento sobre la gestión del transporte urbano de pasajeros en autobuses y tranvías (en adelante, el reglamento), que entrará en vigor el 1 de mayo de 2017.

El transporte urbano de pasajeros en autobús y tranvía es una de las formas más básicas de viajar para el público. A finales de 2016, había más de 600.000 autobuses y tranvías urbanos en todo el país, casi 4.000 empresas operadoras, más de 1,3 millones de empleados y más de 70.000 millones de pasajeros al año. es una parte importante del transporte público urbano y proporciona servicios básicos de transporte para los viajes diarios del público.

El reglamento aclara el ámbito de aplicación, el posicionamiento de desarrollo, los principios básicos y la dirección de desarrollo del transporte urbano de pasajeros en autobuses y tranvías. El reglamento aclara que "el transporte urbano de pasajeros en autobús y tranvía es una parte importante del transporte público urbano y tiene atributos de bienestar público". De acuerdo con el ámbito de responsabilidad del departamento, el reglamento colocará * En la planificación de la red de autobuses y tranvías urbanos, la gestión de operaciones, las especificaciones de servicio y la supervisión de la seguridad operativa. El Reglamento también propone los principios de seguridad, fiabilidad, conveniencia y eficiencia, aplicación económica, ahorro de energía y protección del medio ambiente para el desarrollo del transporte urbano de pasajeros en autobuses y tranvías, al tiempo que fomenta la implementación de operaciones a gran escala e intensivas y fomenta la promoción de nuevas tecnologías, nuevas fuentes de energía y nuevos equipos.

Se han establecido normas pertinentes para la concesión del transporte urbano de pasajeros en autobuses y tranvías. El primero es aclarar que el transporte urbano de pasajeros en autobús y tranvía implementa la franquicia de acuerdo con las regulaciones estatales pertinentes, otorga el derecho de operación de la línea a través de la licitación de calidad de servicio y firma un acuerdo de franquicia de la línea. El segundo es tener en cuenta la estabilidad relativa y la competencia leal de los servicios de operación de autobuses y tranvías urbanos, aclarar las restricciones de período de implementación de los derechos de operación de líneas y aplicar un período unificado para los derechos de operación de autobuses y tranvías de la misma Ciudad. En tercer lugar, después de la expiración del período de derecho de operación de la línea, el Departamento competente de transporte público urbano reelegirá la empresa de operación de acuerdo con las regulaciones estatales pertinentes. Además, el Reglamento también establece los requisitos correspondientes para que las autoridades de transporte público urbano, junto con los departamentos pertinentes, implementen las tarifas del sistema de billetes, la contabilidad de costos operativos y los subsidios de compensación operativa.

Se ha establecido un sistema de supervisión de los servicios operativos. Sobre la base de los atributos de bienestar público de los autobuses y tranvías urbanos, para garantizar la continuidad de los servicios operativos, el Reglamento requiere claramente que las empresas operadoras presten servicios continuos de acuerdo con los requisitos del Acuerdo y no dejen de operar sin autorización. Si la empresa operadora realmente necesita suspender o terminar la operación, se clasificará para su tratamiento.